呼和浩特_11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级_换档不迟钝!

    立意高,就是眼界高、境界高;立意深,就是思想深刻,寄意深远;立意新,就是与众不同,别出心裁,思想观点独具见解。保时捷cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统,简称ptm,核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。卡宴是高价的SUV,是否物有所值呢,这就在于阁下的价值观了。不过,卡宴的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史,它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。为了追求极限动力,选择刷ECU升级来扩展总体性能!

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    车尾的变化同样令人印象深刻,尾门下沿一条很宽的镀铬装饰条让车尾的层次变得更加清晰。新款车尾灯的变化非常令人赞赏,不仅使用了亮度更高的LED灯组,而且不规则形状的造型和立体的造型也都非常吸引眼球。内饰座椅采用5人座设计,与一般suv没什么不同,风格则仍然是完全的保时捷式的感受。比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    11款卡宴除了外观和内饰有较大改动外,动力总成也进行了一定的升级,Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机,最大功率500马力/6000rpm,峰值扭矩为700牛米/2250-4500rpm。

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    卡宴升级无需拆ECU,可以直接特调。

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    工程师通过OBD-II接口连接发动机控制单元,利用专业的解密设备读出原车程序。

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    发给国外工程师,国外工程师经过调教,再把调教好的基础程序发回国内。

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    国内工程师再根据国内油品,地理位置进行二次微调,最后把调教好的程序写回汽车。

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    经过仔细检测,无误后马力机测试实车参数。可以进行路试。

11年 保时捷卡宴 4.8T 刷ECU动力升级

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    路试感受:低扭起步油门反应灵敏,加速推背感很强,急加速的时候有开飞机的感觉,油门迟滞的感觉小了很多,车子变的更加线性,顺畅,发动机的声音都变的更加集中,低沉!

    附刷卡宴刷ECU升级前后对比—

    原车参数:马力500P 扭矩700NM;

    刷完参数:马力550P 扭矩790NM。

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