【店家推荐】MS-R 可变进气歧管『ECU升级最佳伴侣』

 日本MS-R可变进气歧管,安装在原车集气箱和歧管本体之间的进气软管里,汽油、柴油及瓦斯车皆可使用,安装完成后,引擎室完全看不出有任何改装。
 
       由于可变进气歧管本体内部的特殊设计,运用空气流动力学原理,低速挡风、高速加压,在车子低速起步时,减低进气流量使扭力提早发挥,而引擎中、高速运转时强制加压进气,提高引擎进气流量,进而提升马力及维持最大扭力。
许多引擎未重度改装车辆在改香菇头或高流量滤芯后都会发现起步变得较无力,且变得较耗油,这是因为低速风量过大所造成;安装MS-R可变进气歧管后,低速时将风量档至歧管前,引擎扭力则提早到达峰值且可节省油耗,中、高速时类涡轮强制加压原理,动力随即明显提升  许多。
原理说明:
 
      在面临油价高涨,如何省油是一大关键!但总不能因噎废食,而牺牲了扭力与马力,但要如何才能省油呢?在引擎、电脑、变速箱皆维持原厂的状态下,如何经由MS-R可变歧管达到省油又能提升动力呢?
 
    我们做了以下的实验,实验是由两座装满水的相同水塔所组成,一个水塔的出水管路为一般塑胶管(称之为甲水塔) ,另一个水塔则在出水管路中安装了MS-R可变歧管(称之为乙水塔) ,在管径与其他条件相同的状态下放水,过程中发现乙水塔内的水量,会以较快的速度达到一半的水量,而此时的甲水塔还剩下2/3的水量。然而在一般人以为乙 水塔会以较快的流速流完水时,最后却发现两边水塔竟以相同速度流完里面的水量,到底是怎么一回事?
    关键就在于不同的水压,透过MS-R可变歧管的控制,可改变水管内水流的速度,压力较大时流速较快!压力减少时,流速反倒一般水管还要慢!因 此最后结果才会一起流完内部水量。而这样的原理应用在空气流速中,一样可获得同样的效果,如此一来在进器歧管内低流量时,就可因减缓空气流速而获得,扭力 提早发挥与提升效果!高转速时,也可因提升空气流速而增加马力的输出!如此在于低转速扭力的提升才能真正省油又能兼顾动力的表现。
全车系皆可安装~欢迎前往我们公司试装~先试用"有效再买",绝无后顾之忧!!
产品优点:
 
1.让你用最少的花费,即可使爱车具备可变气门及可变进气的高水平享受!
 
2.让爱车再低转速时减少进气,可提早及增强扭力峰值的发挥,进而达到节省油耗的功效!
 
3.让爱车在中,高转速行进时加大进气流量与流速,进而加大马力值得发挥,让您无时无刻享受加速快感!
 
4.MS-R可变歧管可使强制进气涡轮增压车种,减少迟滞现象,并可强化强制进气气系统之功效!
 
5.MS-R可变歧管适用于所有内燃机引擎,无论自然进气或强制进气.自排手排.汽油柴油.甚至改装天然气系统,皆可使用!
 
6.MS-R可变歧管,装置后无须任何调校,更无衰退之疑虑,可持久发挥多重功效!
 
7.MS-R可变歧管可搭配任何改装部品使用,无任何冲突,并可发挥加乘之效果!
 
8.本产品可永久使用,对爱车绝无损伤,并且不会有验车困扰!
 
9.MS-R可变歧管对应车种广让您换车也可流用,C/P值超高!
 
10.MS-R可变歧管可免费试用,且提供7日不满意免费退货服务,使你无后顾之忧。,
 
产品规格:
50mm:适合1.3排量或以下车型
60mm:适合1.3-2.0排量车型
76mm:适合1.5-3.2排量车型,1.5-2.0排量按个人驾驶习惯而定,如果你想低扭发挥强劲,请选择我们的60mm 歧管,如果您想更高的高转输出,喜欢高转换档,76mm歧管无疑是您的最佳选择。
其它车型的安装实例:
307实装:





TIIDA大陆实装:



本田思域实装:







福特BORA实装:


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