常州_福特野马 2.3T 刷ecu动力升级_到底哪里好呀

    如果你问我对美系车的第一印象,我一定会说:肌肉,狂野,大排量。所以,当我每次一看到那些美式跑车,都会让我兴奋不已。那么在国内,美式肌肉车也就只有科迈罗和野马了。而对于我来说,毫无疑问,我会更喜欢于福特野马Mustang,毕竟它才是美系肌肉车的开山鼻祖,更重要的是,现在也走起了亲民路线,用起了2.0T发动机 ,虽说失去了美式肌肉车的真谛,但至少更让人触手可得。今天的就是野马2.3T车型刷ECU升级ACR Racing程序,性能的一次解放!

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

    外观方面,野马在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向,转向灯被移至大灯组中。前盖经过彻底重塑,中心部分高高隆起,暗示其拥有动力强劲的引擎,也为个性化改装留出更多的空间。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

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    内饰方面:野马不再使用廉价质次的硬塑料,所有塑料件均有柔软的质感,仪表台上原先的金属喷涂塑料,这次全部改为真正的铝合金面板,甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料,用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感,同时能够满足现代时尚的审美观。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

    动力方面,从参数上看,2.3L EcoBoost发动机最大功率达到314马力(231千瓦)/5500rpm,最大扭矩更是高达434牛·米/2500-4500rpm。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

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    确定升级方案,这款野马升级不需要拆ecu,同样使用OBD直读免拆特调!

    找到OBD接口连接好,配合电脑读出原厂程序,将要求和驾驶习惯一并打包发给国外工程师。

    两个多小时左右程序修改完成,数据传回,由工程师重新写入。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

    检测无故障,马力机跑一轮,最后可以进行路试!

    试车感受:起步阶段即能感觉到更加轻盈,加速太猛了,暴躁,推背感强烈!这才是野马应该展现出来的样子!

    附ECU升级前后数据对比—

    原始数据:马力314P 扭矩434NM;

    刷完数据:马力366P 扭矩514NM。

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