前10_日产神车GTR 刷ecu动力升级_怎么样

    世间一切事物都有它的价值,它或平凡或耀眼,却都有自己存在的意义。记得那一天我看到了一个问题:生命的价值是什么?这看似普通的问题却使我为之一振,陷入了沉思。10年买的这辆GTR被称为是日本国宝级战车,跑出去足够拉风,但是开到时间长了,总想着做点什么。前不久去改装店溜达了一圈,被改装店老板推荐刷了ECU,效果还行。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    在内饰上与上一代相比新增了多功能的方向盘,原先空空的方向盘上现在增加了换挡拨片,音量调校等大大小小8个按键,使得车主在驾驶过程中可以更加便利的掌控车辆,可以说是GT-R在舒适性方面的一项长足改进。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    新款GT-R继续搭载VR38DETT发动机,经过调校,改进了气门正时、增加了进气道口径、排气系统也有一定改进,可以输出530马力(395kW)/6400rpm的最大马力和612Nm/3200~6200rpm的最大扭矩。相比老款车型,最大马力提高了44hp,最大扭矩提高了24Nm。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    很早就来到了店里,老板很热情的与我沟通好具体事宜后,并开始升级了。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    工程师把战车的大脑拿下,拆盖,接线,读取数据。这台车用的是Piasini Flasher设备,这设备是目前业界最先进的日系汽车电脑ECU改装设备。数据读出后是需要发到国外调校的,调好后再发回来。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    大致的升级过程就是这样的,数据有点大,过程还是有点漫长的。期间泡了一杯咖啡,然后去客厅和老板闲聊了很多。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    两个多小时后,工程师来通知我试车了,心情相当激动~

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    带着兴奋的心情,非常想知道这台GTR经过ECU升级后会达到什么样的效果!车子启动后我们慢慢驶出市区,油门已经变得更加轻快,在前往沿海高速的路上车速已经越来越快,虽然路上的车还是很多,但车子已经变得越来越暴躁,看来新的动力程序已经渐渐适应。一有机会,猛踩下油门,猛烈的加速力令人害怕。再踩下油门,绵绵不绝的加速压力让你始终紧贴靠背,车的悬挂跟石头一样硬,而且转向灵敏快速,速度急速上升的同时在车流中不停的穿插。

日产神车GTR 刷ecu动力升级

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    最后数据上,这个新版的马力本来就更强,加上刷ECU提升了65hp和75nm,达到600匹马力,性能达到颠峰,所以3秒左右的加速不是一般人所能承受的。完美桥跑~

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