郑州_日产神车10款GTR 刷ecu动力升级_教程

    10年买的这辆GTR被称为是日本国宝级战车,跑出去足够拉风,但是开到时间长了,总想着做点什么。前不久去改装店溜达了一圈,被改装店老板推荐刷ECU。一番了解之后,又从网上查询,又联系朋友给我的意见,决定去刷一下。不过现在能刷ECU的店真不好找,尤其是刷我这车的,附近找了一圈,没几个敢接的。最后在市区找到了一家,门面够大。

日产神车10款GTR 刷ecu动力升级

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    在内饰上与上一代相比新增了多功能的方向盘,原先空空的方向盘上现在增加了换挡拨片,音量调校等大大小小8个按键,使得车主在驾驶过程中可以更加便利的掌控车辆,可以说是GT-R在舒适性方面的一项长足改进。

日产神车10款GTR 刷ecu动力升级

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    配置上面10款GT-R继续搭载3.8T V6涡轮发动机,可以输出486马力(357kW)/6400rpm的最大马力和588Nm/3200~5200rpm的最大扭矩。

日产神车10款GTR 刷ecu动力升级

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    早上7点多就出门了,驾驶40来分钟才来到了店里,老板很热情的与我沟通好具体事宜后,并开始升级了。

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    工程师把战车的大脑拿下,拆盖,接线,读取数据。这台车用的是Piasini Flasher设备,这设备是目前业界最先进的日系汽车电脑ECU改装设备。数据读出后是需要发到国外调校的,调好后再发回来。

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    大致的升级过程就是这样的,数据有点大,过程还是有点漫长的。去附近的足浴店泡了一下脚,哈哈~

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    两个多小时后,工程师来通知我试车了,心情相当激动~

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    带着兴奋的心情,非常想知道这台GTR经过ECU升级后会达到什么样的效果!车子启动后我们慢慢驶出市区,油门已经变得更加轻快,在前往沿海高速的路上车速已经越来越快,虽然路上的车还是很多,但车子已经变得越来越暴躁,看来新的动力程序已经渐渐适应。动力真的提升太明显了,一段路驾驶的太快了,咆哮声真爽,哈哈!

日产神车10款GTR 刷ecu动力升级

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    最后数据上,马力本来就强,刷前486马力(357kW)/6400rpm的最大马力和588Nm/3200~5200rpm,刷后提升65马力达到551匹马力,太牛了!

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