荣威550 1.8L 刷ecu动力升级(老车不用托走了!)

2010年10月出厂的 荣威550 ,已经开了快11W了;过了最早期的新车状态,反正也有心理作用,就是觉得车6年多动力不如以往,车子没有什么大毛病,异响和消耗件啥的已经习惯了,不算啥;就是这个动力越开越有换车的念头。考察了 马自达的CX5和沃尔沃XC60 ;CX5外观很不错,但是周边有车友说:喇叭爆音,车灯问题,不升档等问题,进口CX5顶配除导航外无上述问题,另外长安估计为了节省成本四驱系统是适时四驱,进口车型为全时四驱,种种不踏实。 XC60很喜欢,差些钱,于是纠结着,研究把喷油嘴改成12孔的,据说动力有明显改善,后来咨询几个改过车主,效果是有,但是油耗显示好像有影响,导致平均油耗不准,咋算都是多油多动力,现在已经11.5个左右了(纯市区啊,堵车各种郁闷),再上去真没必要开车了~综上所述,思前想后,考虑刷个ECU,如果动力提升一些,有改善,再开个2年再换车,如果效果不理想,咱也不折腾了,开到年底等年底大促销换车!

附近找了一家比较大的4S店,一路小开就到了。

到店里和老板商量好,就安排师傅了。

开始打开前机箱取出ecu电路板。

上面有很多零件挡着,看不到。

就在水箱附近,拆了十来分钟,终于拆下来了。

正式升级了,传输给电脑,电脑再传输到国外工程师,经过调教后写入回ecu。这里花了两个多小时,还是等了好一会。最后就是试驾了。

试驾体验:与预想的改变基本一致,不奢求有多么猛的驾驶体验,这1吨5的自重也猛不起来。不过效果还是可以体会到。主要测试 起步 爬坡 ;低扭能感受到有实质性提升,15马力/18扭矩动力相当于0.2排量动力改善;起步油门轻一些,最主要是动力来的快了,低扭在爬坡阶段表现很好,车上2个小胖,试着开空调爬坡,车不抖,劲儿依旧稳的很~
 最后的建议:别神话刷ECU能飞上天,但是也别觉得自吸车刷完没用,这东西量力而行吧,如果有心要大马力大扭矩,你就没必要整个1.8自吸车刷ECU,家用车也不是街跑,自己用着合适,确实有动力改善,就OK,仅此而已。

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