380匹钢炮 大众尚酷刷ecu动力 改装案例(大量项目修改)

大众尚酷是大众旗下非常有特点的一款车型,独特的造型、不错的马力的数据,当然相比同价位的BBA品牌少了些知名度,不过这并不能阻挡喜爱尚酷的车友,今天就为大家带来大众尚酷Rline暴力改装案例。
380匹钢炮 大众尚酷刷ecu开始
眼前这辆经过全面升级的尚酷就是今天的改装主角了,前脸改装了karztec前唇,前唇玻璃钢仿碳纤维,做个还可以,不过他到底不是真碳纤维,是玻璃钢包碳纤维纸。

后唇选择了karztec的正品,kz的定价是偏高的,不过东西还是不错的。安装位置需要不断调才能达到最好的效果,不过作为少数尚酷全包围,还是很好的。

轮毂来自bbs lm轮毂(双片锻造),刹车系统选择了日本品牌endless,刹车皮特别出名,没有换bremboGT两个原因,一个是因为brembo GT的话轮毂就放不下380的盘,二就是bremboGT太多,原装红色黄色银色,其他全部是后改的颜色,我第一眼就看中了endless的金属蓝,于brembo比起来,永远不会掉漆,还有endless本来就很好,没有必要硬要和brembo GT争高低。

hcc后加大碟:后加大碟也是非常有必要的,提升一部分动力,后刹车盘磨损,顺便换了,哈哈哈哈。
380匹钢炮 大众尚酷刷ecu经过
底盘改装的几个项目
  whiteline前控制臂内胶套:带来更敏锐的操控反应和更扎实的行驶感受,告别原厂车子方向绵软无力,抖动,前轮跳动,而且坚固耐热具有韧性,又不影响日常驾驶,好东西,东西小又贵。
  whiteline前后防倾连杆:更换避震后,车身悬挂的角度会发生变化。降低车身后连杆的选择更加重要,因为原厂连杆强度不够,影响操控,简单来说就是防止车身倾斜,好东西小东西大价格
  super pro铝合金摆臂:更换后兼顾强度及轻量化,在激烈驾驶下,摆臂与车架间更紧密的连接能带来更佳的操控性能
  kw v3:在换下气动避震后想买个正经一点的好避震,v3似乎是最好的选择了,绝对舒适,和原厂有的一拼,一过减速带就知道,高低软硬可调这也是方便之一,满足小到日常大到赛道不同人的不同需要,性价比高。
  UR强化件7件套:提升车身刚性,大牌子,就是ur,前顶吧,后顶吧(完美安装需要拆除后排座椅),前下底架(碰whiteline),后下底架,后下底架,后下左右结构杆


      380匹钢炮 大众尚酷刷ecu

动力方面改装了k04,搭配gaic3阶程序,加race模块,输出量380匹。因为车子不会剧烈驾驶或上赛道,所以,没有装油冷。
 
  GIAC2加程序:都说giac比较暴力,apr比较线性。我来说说我的观点,价格两个程序差不多,giac是一个阶一个价,apr是随便你刷几阶价格是一样的,但是硬件是必许在apr买的,比较坑,apr2加程序其实尚酷R只需要换个进气就可以刷,说要改这个改那个的其实就是骗你消费,你单刷2加程序apr是不会给你刷的,至于两个程序烧车这种事,不存在,没有风险,尚酷的ea888技术已经成熟了。为什么选择giac的另一个原因,南通的apr老板拽的不得了,问个价格对你爱理不理的,所以,再见,老子就是不刷apr,也谢谢他我在这里可以以giac的身份挑战apr。
 
  injen进气:进气的没有太多考虑,考虑过碳纤维进气,但是薄薄的碳纤维,手碰一下还软的,不喜欢,选择了象征力量的红色injen,还有就是考虑性价比,injen的进气还是不错的,配合二阶程序,说实话,我非常满意,特别是进气的声音,配合giac二阶,吸气的声音会像老鹰叫一样,非常帅。
 
  GIAC3加程序CTS K04涡轮:美国cts,技术成熟,配合GIAC,输出线性,起步必定打滑,前驱呀,没有办法,60kmh之后到160kmh输出非常快,非常非常快,又稳又快,和2加程序比又是另外一台车了,和普通911.m3差不多快,甚至还要快,非常符合我的预期。
 
  forge的中冷:涡轮车必上中冷,当然,冬天确实不需要,装了中冷的感觉就是,80,100,120的时候加速更有力,后期作用则更加明显,原装位,可以从雾灯罩里面看见大蓝管子,非常炫酷。

内饰部分能拆的全部拆掉做碳纤,osir的涡轮表底座也拿去做了碳纤维,红黑配色,运动感强烈。

全段天蝎排气,ak排气做工牛逼,位置牛逼,声浪牛逼,提升动力,不损失底扭,我认为尚酷最适合改的排气。共振问题简单说一下,完全没感觉共振,车身不会有那种让人受不了的震动,我完全适应了

380匹钢炮 大众尚酷刷ecu 改装清单:

  1:CTS K04涡轮 24000
  2:GIAC3阶程序 8000
  3:bbs lm轮毂(双片锻造) 32000
  4:endelss刹车配380mm浮动盘 31000
  5:karztec前唇,侧裙,后唇 18000
  6:kw v3避震 15500
  7:whiteline 前控制臂内胶套 2700
  8:whiteline 前后防倾强化连杆 前1700 后1700
  9:forge 中冷 7500 forge强化管路 3800
  10:injen进气 3500
  11 :UR 全车强化件 7500
  12:天蝎全段排气 26000
  13:defi RG系列涡轮表 osir底座 1350 450
  14:HHC后加大碟 3000
  15:铝制三角摆臂 3000
  16:GIAC race模式 3000
  17:定制碳纤维液压撑杆 500
  大量内饰件改碳纤维 5000

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